Se o seu Gol G4 está com dificuldade na partida, falhando do nada ou acendendo a luz da injeção, pode ser hora de verificar o sensor de rotação. Neste review, vamos analisar o desempenho, instalação, durabilidade e custo do sensor de rotação da Bosch, um dos mais recomendados para o Gol G4.

O que é o sensor de rotação e por que ele é tão importante?

O sensor de rotação, também conhecido como sensor de posição do virabrequim, informa à central eletrônica (ECU) a posição exata dos pistões no motor. Essa informação é essencial para o carro dar partida, queimar corretamente o combustível e funcionar com precisão.

Sem esse sensor, o carro pode:

• Não ligar (principalmente com o motor quente);
• Apresentar falhas na aceleração;
• Morrer em marcha lenta;
• Perder potência;
• Acender a luz da injeção no painel.

No caso do Gol G4 1.0/1.6 (anos 2005 a 2013), esse componente é especialmente sensível ao calor e ao tempo de uso. É por isso que a troca por uma peça de qualidade é essencial.

Bosch: confiabilidade e padrão original

A Bosch é uma das fornecedoras originais de sensores automotivos para diversas montadoras, incluindo a Volkswagen. O sensor de rotação Bosch para Gol G4 (referência Bosch: F 00C 2G2 016 ou equivalente) é desenvolvido com as mesmas especificações técnicas da peça de fábrica (OEM).

Principais vantagens:

• Compatibilidade perfeita com motores EA111 1.0 e 1.6
• Tecnologia de leitura por campo magnético
• Resistência a altas temperaturas (até 150 °C)
• Sinal limpo e sem interferências
• Garantia de 6 a 12 meses, dependendo do vendedor

Instalação e compatibilidade

O sensor Bosch para o Gol G4 é plug & play. Ele se encaixa exatamente no local original, sem necessidade de adaptação. A instalação é relativamente simples, mas exige:

• Desligar a bateria
• Retirar a capa inferior do motor
• Localizar o sensor junto ao virabrequim (geralmente próximo à roda fônica)
• Remover o sensor antigo com uma chave allen ou torx
• Instalar o novo e reconectar o chicote

Tempo médio de serviço: 30 a 45 minutos
Dica: sempre verifique o estado da roda fônica — dentes tortos ou trincados também causam falhas.

Desempenho na prática

Após a instalação do sensor Bosch, os relatos são em sua maioria positivos:

✔️ Partida imediata, mesmo com o motor quente
✔️ Estabilidade na marcha lenta
✔️ Fim das falhas intermitentes
✔️ Redução no consumo de combustível
✔️ Luz da injeção apagada após resetar o módulo

Mecânicos relatam que a peça dificilmente volta para a garantia e aguenta mais de 60 mil km com facilidade.

Preço médio e onde comprar

• Preço médio: R$ 120 a R$ 200 (sensor original Bosch)
• Vendido em lojas de autopeças, marketplaces como Mercado Livre e Amazon
• Cuidado com falsificações — compre de fornecedores com boa reputação e peça nota fiscal

Comparado a sensores genéricos (R$ 60 a R$ 90), o Bosch custa mais, mas entrega:

• Maior durabilidade
• Leitura mais precisa
• Menor risco de defeito prematuro

Conclusão: vale a pena?

Se você tem um Gol G4 e precisa trocar o sensor de rotação, o Bosch é uma escolha segura. Ele entrega confiabilidade, fácil instalação e excelente desempenho. Pode custar um pouco mais, mas evita dores de cabeça e visitas repetidas à oficina.

Vale o investimento — especialmente se você quer resolver o problema de vez.