Você já percebeu o carro aquecendo demais ou a ventoinha ligando fora de hora? Muitas vezes o problema está no sensor de temperatura. Essa peça simples é responsável por informar à central eletrônica (ECU) a temperatura do motor, controlando a injeção de combustível e o acionamento da ventoinha.
Neste artigo, você vai aprender passo a passo como testar um sensor de temperatura automotivo com multímetro, de forma prática e segura.
O que é e para que serve o sensor de temperatura?
- Mede a temperatura do líquido de arrefecimento do motor.
- Envia sinais elétricos para a ECU ajustar a mistura ar/combustível.
- Controla o acionamento da ventoinha do radiador.
- Evita superaquecimento e falhas no desempenho.
👉 Sem esse sensor funcionando corretamente, o carro pode apresentar:
- Consumo excessivo de combustível
- Perda de potência
- Luz de injeção acesa
- Motor superaquecendo
Sintomas de sensor de temperatura defeituoso
- Ventoinha ligando o tempo todo (mesmo com motor frio)
- Carro demorando para pegar pela manhã
- Indicador de temperatura do painel travado
- Luz de injeção acesa
- Oscilações de marcha lenta
Ferramentas necessárias para o teste
- Multímetro digital (com função de medir resistência – Ohms)
- Manual técnico do carro (para consultar os valores de referência)
- Luvas de proteção
- Termômetro externo (opcional, para comparar)
Como testar o sensor com multímetro (passo a passo)
Passo 1 – Localize o sensor
- Geralmente está no bloco do motor, próximo ao termostato ou no cabeçote.
Passo 2 – Desconecte o sensor
- Retire o conector elétrico com cuidado para não danificar os fios.
Passo 3 – Ajuste o multímetro
- Coloque na escala de resistência (Ω).
Passo 4 – Meça a resistência
- Encoste as pontas de prova do multímetro nos terminais do sensor.
- Anote o valor.
Passo 5 – Compare com a tabela do fabricante
- Em temperatura ambiente (cerca de 25°C), a resistência deve estar dentro da faixa indicada no manual.
- Exemplo: 2.500 a 3.000 ohms a 20°C → se o valor estiver muito diferente, o sensor está com defeito.
Passo 6 – Teste em diferentes temperaturas
- Aqueça o motor até a ventoinha disparar.
- Repita a medição: a resistência deve cair gradualmente à medida que a temperatura sobe.
- Se não houver variação → sensor defeituoso.
Conclusão
Testar o sensor de temperatura com multímetro é um procedimento simples que pode evitar problemas graves de superaquecimento e falhas no motor.
Se durante o teste você notar valores fora da faixa, a melhor solução é substituir o sensor por uma peça original ou de marca confiável. Isso garante durabilidade e funcionamento correto do sistema.
