Se o seu carro está falhando, com dificuldade na partida ou acendendo a luz da injeção no painel, o sensor de rotação pode ser o culpado. Mas afinal, o que é esse tal sensor e qual a importância dele no funcionamento do motor?
Neste artigo, você vai entender o que é o sensor de rotação, para que ele serve, como funciona, sintomas de defeito e quanto custa para trocar.
O que é o sensor de rotação?
O sensor de rotação, também conhecido como sensor de posição do virabrequim, é uma peça eletrônica que tem a função de monitorar a rotação do motor (RPM) e a posição do virabrequim.
Em resumo, ele informa à central eletrônica (ECU) em que momento cada cilindro está, para que a injeção de combustível e a faísca da vela aconteçam na hora certa.
Para que serve o sensor de rotação?
Ele é essencial para:
- Informar o ponto exato da ignição;
- Controlar a injeção de combustível com precisão;
- Garantir a partida do motor;
- Ajudar no controle da emissão de poluentes;
- Sincronizar os sinais com outros sensores, como o sensor de fase.
Sem o sensor de rotação, o carro simplesmente não liga ou apresenta falhas sérias no funcionamento.
Onde fica o sensor de rotação?
O sensor de rotação geralmente fica próximo ao volante do motor ou ao virabrequim, dependendo do modelo do carro.
Ele lê os sinais de um disco dentado (chamado roda fônica) e envia essas informações para o módulo da injeção eletrônica.
Sintomas de sensor de rotação com defeito
Quando o sensor de rotação começa a falhar, você pode perceber:
- Dificuldade para dar partida no carro (principalmente com o motor quente);
- Perda de potência;
- Falhas na aceleração;
- Motor morrendo do nada;
- Luz da injeção acesa no painel;
- Carro não pega de jeito nenhum.
Dica: se o carro não liga e o scanner não consegue se comunicar com a ECU, pode ser o sensor de rotação!
Como testar o sensor de rotação?
O teste pode ser feito com multímetro para verificar a resistência elétrica ou com osciloscópio, em oficinas mais avançadas. Mas, na prática, o ideal é levar o carro para um diagnóstico com scanner.
Quanto custa trocar o sensor de rotação?
O preço do sensor varia entre R$ 50 e R$ 250, dependendo do modelo do carro e da marca da peça.
A mão de obra pode custar entre R$ 100 e R$ 200, já que, em alguns carros, o acesso ao sensor é mais difícil.
Sensor de rotação original ou paralelo: qual escolher?
Sempre que possível, opte por peças originais ou de marcas reconhecidas, como:
- Bosch
- MTE-Thomson
- Delphi
- VDO
- Magneti Marelli
Peças paralelas de má qualidade podem gerar leituras incorretas e continuar causando falhas.
O sensor de rotação interfere na partida a frio?
Sim! Se o sensor estiver com defeito, a central não consegue identificar o ponto do motor, e o carro não vai conseguir dar a partida, mesmo com bateria boa e combustível no tanque.
Conclusão
O sensor de rotação é uma peça pequena, mas crucial para o bom funcionamento do motor. Ele é responsável por dizer ao carro quando injetar combustível e quando acionar a ignição.
Se o seu carro está falhando, morrendo ou com dificuldade de ligar, vale a pena verificar esse sensor. Com diagnóstico rápido e troca simples, você pode evitar gastos maiores no futuro.
